一家特别有想象力的公司!

返回首页 边塞小股民 价值成长 2021-03-31 11:22:23 👍赞 (0)

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今天的文章一定会颠覆很大一部分人的认知,大家别轻易划走,看完之后会有收获。


对于,关注我的小伙伴来说,昨天最为重要的一个事就是小米官宣造车。



这个事一出,网络上的人开始站队,有的人说汽车尤其是电动汽车是个复杂且多变的行业,小米进军汽车行业不一定很顺利。


还有人说,雷布斯是价格屠夫,他的介入一定会改变现在电动车行业的格局,就像当年小米进军手机行业一样,三五个人五六条枪硬生生的吊打当时的手机巨头,最终仅仅用了8年的时间成为了世界上最年轻的500强企业。


所以,今天我们轻松点,今天不谈股价,不谈手机,只谈小米造车这件事。


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如果大家细心观察的话,你就会发现最近这几年以国内为代表的互联网巨头无一例外的都在以不同的侧重点去进军电动汽车领域,甚至放眼全球,谷歌,苹果也纷纷开始重视这以领域。


而且明眼人都知道,汽车行业是个投入比较大,竞争比较激烈的行业,想干好并不是容易的事。


那为啥小米要进来呢?


这件事我们得出我们小时候第一个流量媒介--电视说起,在我们小时候啥都没有的时代,电视绝对是当时当之无愧的流量入口,大家的娱乐活动也相对较少,电视成为了获取“流量”的主要媒介。


所以说,那个时候电视台还是比较赚钱的,因为这是当时唯一流量的入口。


但后来电脑来了,互联网的诞生,让大家更多的接触到了更加丰富的内容和信息,大家渐渐的把从电视的注意力移到了电脑。


电脑这个新媒介获取的流量,养活了一大批互联网公司,也就是那个时候,BAT等巨头得到了快速的发展。


再后来,智能手机出现了,一个小小的手机,随手可拿,随处可放,并且可以为我们提供不同生活场景的手机应用。


你想聊天了有微信,想点外卖了有美团,像看听音乐了有有道云,甚至可以控制你周围的家居,控制空调,电视,洗衣机,扫地机.......


因此,智能手机没几年的发展,很快就取代了电脑,成为了新的流量入口。


这时候问题就来了,大家现在可以去看看我们手机里的app,数来数去无非不过就是淘宝,拼多多,微信,美团.....等等这些常见的应用,而且每个人的手机里的常用软件绝对超不多20个,这些应用还基本被互联网巨头垄断。


这时候你就会发现,智能手机作为现在最重要的流量入口已经出现了饱和,强者恒强,弱者连个缝都挤不进去。

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如果我们回顾上面我们说的这些流量媒介的时候,大家就会发现它们有几个共同的特征,1,用户需求大。2,信兴的技术。3,大量的用户使用时间。4,庞大的用户基础。


所以,我可以这样和大家说,电动汽车将是下一个重要的流量入口媒介,注意我这里说的是电动汽车而不是汽油车,因为只有电动汽车才可以与互联网链接,才可以万物互联。


大家都知道,就目前社会的发展,人这一辈子的交互模式(物联网)说白了就是围绕,“人-车-房” 的模式去生活的。


目前来说,我们在人和房这一块做的都不错,我们可以通过手机干任何想干的事,也可以通过智能家居解放我们的双手,我们回到家灯会自动打开,问一句“小爱同学”明天天气怎么样,它会给你巴拉巴拉的都告诉你,并给你建议穿的衣服。


唯独车这个领域是物联网链接的空白。


过去车是代步工具,我们比较注重机器(发动机),硬件的配置,但未来车是人与周围环境的交互工具,让人类更加体验到极致的用车快感。


过去我们开车都是独立的,但未来车只不过万物互联中的一环,把车和手机以及房子甚至你周围任何可接触的事物都链接到一起,这是未来发展的大方向。


所以,面对这么一块新兴的领域,各大巨头都不敢轻易放弃这么一块庞大的流量媒介,放弃了电动汽车领域,就相当于放弃了下一个媒介流量的入口。必定会被时代淘汰。


这年头,流量代表什么?流量代表着钱。


苹果为什么也做汽车,这里面最重要的是,苹果有手机了,也有智能设备了,但是这并不能形成一个闭环,在人与周围环境交互的还有一个重要的媒介,那就是汽车。


我们人的一天,目前所用的媒介工具,无非不过就三个,房子,车子和手机


在当前所有流量媒介都饱和的前提下,只有汽车是一个全新的突破口。


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理解了这些,我想大家就理解了为啥各大科技互联网巨头或者说不知名的小企业都开始进驻这个电动车行业的重要原因了。


在这个全新流量入口的面前,所有的人都是公平的,都在同一起跑线,但谁抢到了这个重要的媒介谁就抢到了,下一波“流量”的话语权。

所以,大家都知道电动汽车将会是下一个重要的流量入口,就算风险再多,竞争再激烈也得干,不干就得落后。


就像之前我看到一篇报道,说航天工程如果从经济的角度来说,是一个性价比不高的事情,对于国家而言要付出巨大的成本,那为啥我国还要坚持干下去?


这里面最重要的原因就是,必须跟上技术的脚步,要不然就会像大航海时代一样,中国就因为闭关锁国,导致落后其他国家一大截,现在我们所做的这些,虽然从经济效益角度来说并不是性价比高的事,但这个事仍然必须做下去。


因为落后就要挨打。


正因为如此,我特别理解雷军对于造车这件事最后的选择。


这是他不得不选择的一条路,是一条险路,也是一条光明的道路,而且也是我认为最应该选择的一条路。


小米和其他科技互联网巨头不一样,它现在手机有了,智能物联设备也有了,小米从毛巾到扫地机再到冰箱空调基本全部覆盖了,已经很好的完成了“人-房”的物联交互,如果在把车接进来,那么基本就设置了一个人与世界完美的闭环。


万物互联拼的其实不是硬件,而是软件和技术,未来的电动汽车它的定价一定会特别便宜,但如果你想体验更高的服务,必须通过软件来购买,就和现在的特斯拉一样。


对于造车这事,硬件完全可以交给成熟的车企来干,软件和技术才是最重要的一环。

所以,大家可以这样认为,小米一直都在下一盘很大的棋,这个棋盘有多大?大到可以渗透在你身边的任何一个角落,小到一支小米的水性笔,小米的毛巾,大到智能家居最后到智能汽车。


基本是覆盖了我们生活中所有的角落。


至于智能汽车能不能做好,会不会做好?


说老实话,我认为这个是不能想象,也不敢想象的问题,但这个事情必须去做,不做就要落后,未来就要被挨打。


这是一步险棋,也是一个明智之举。


小米--一家特别有想象力的公司!我愿意用一部分仓位去陪着它成长,生生不息。


全文完。


今天我们不谈股价,只谈我对小米造车这件事的看法,纯学术交流,供大家参考。


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